2016年12月30日，中铁五局黔张常铁路项目指挥部召开年度总结会议，会上传来喜讯：截至当天，该局承建的黔张常铁路龙山段20座隧道，已贯通13座，均提前2个月以上时间实现了贯通。
黔张常铁路湘西段进展顺利 22座隧道已打通13座
2016年12月30日，中铁五局黔张常铁路项目指挥部召开年度总结会议，会上传来喜讯：截至当天，该局承建的黔张常铁路龙山段20座隧道，已贯通13座，均提前2个月以上时间实现了贯通。 据了解，黔张常铁路共需新建隧道97座，总长171446m；其中湘西段共需建隧道22座，其余9座2017年贯通，其中由中铁十八局五公司施工的总长6.68千米的“大坡隧道”和由中铁十八局隧道公司施工的从龙山猛必通往永顺万民岗、总长7.1千米的“晏家堡二号隧道”为控制性工程，2017年年底前贯通。 黔张常铁路湘西段总长60公里,其中龙山段45公里，永顺段15公里。管段内沟壑纵横，线路基本上以隧道、桥梁为主，桥隧比占线路总长的81%，平面路基仅8500米。
目前贯通的隧道中，最长的是夏家堡隧道，长2810米，这条隧道也是目前全线贯通的第一条最长Ⅱ级风险隧道和岩溶瓦斯隧道；最短的隧道仅200米。湘西境内黔张常铁路隧道均为双线隧道，隧址全部为岩溶地段，岩质较软，受构造影响节理、裂隙发育、冲沟发育、岩体破碎，地质条件差等影响，而且隧道进出口大多位于山体半坡上，地形陡峭，仅有小路通行，交通十分不便，施工难度极大。
面对重重困难，中铁五局、中铁十八局施工队伍严格坚持标准化管理，按照科学、安全、生态、环保等要求，配备了高科技机械设备，“会诊”攻克了瓦斯处理、大面积溶洞处理等等一道道技术难关，坚持“白﹢黑”、“雨﹢雪”、“5﹢2”连续日夜奋战，终于高效安全地打通了这条隧道。
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